Jest to kluczowy sprzęt do przechowywania i ogrzewania asfaltu i jest szeroko stosowany w wielu dziedzinach, takich jak budowa dróg i projekty hydroizolacji. Jego zasada działania obejmuje głównie dwie metody: ogrzewanie olejem termicznym i bezpośrednie ogrzewanie rurą cieplną.
W metodzie ogrzewania olejem termicznym jako nośnik ciepła wykorzystuje się organiczny olej termiczny będący nośnikiem ciepła. W pierwszej kolejności olej termalny podgrzewany jest do określonej wysokiej temperatury w specjalnym piecu grzewczym, takim jak piec węglowy, gazowy czy olejowy. Następnie, dzięki mocy generowanej przez pompę gorącego oleju, olej termalny krąży w sposób ciągły w zamkniętym systemie rurociągów. Wewnątrz zbiornika do podgrzewania asfaltu znajdują się wężownice, przez które krąży olej termiczny. Kiedy w wężownicy przepływa olej termalny o wysokiej temperaturze, ciepło przekazywane jest do asfaltu w zbiorniku przez ściankę wężownicy, stopniowo podnosząc w ten sposób temperaturę asfaltu do stanu wymaganego do budowy lub produkcji. Cały system jest zasilany w ciepło przez piec na olej termalny, pompa gorącego oleju zapewnia stabilną cyrkulację oleju termalnego, rurociąg oleju termalnego realizuje zadanie przesyłu oleju termalnego, a wężownica przejmuje kluczową odpowiedzialność za przekazywanie ciepła do asfalt.
Metoda bezpośredniego ogrzewania rurami cieplnymi łączy bezpośrednie ogrzewanie rurami ogniowymi z technologią rurek cieplnych. Gaz o wysokiej temperaturze wytwarzany przez palnik działa bezpośrednio na metalową ściankę rury poprzez rurę ogniową. Po pochłonięciu ciepła metalowa ścianka rury zaczyna się nagrzewać, a następnie przekazuje ciepło otaczającemu asfaltowi, aby uzyskać wstępne podgrzanie asfaltu. Jednocześnie ważną rolę odgrywa rurka cieplna znajdująca się z tyłu rury ogniowej. Rurka cieplna składa się z uszczelnionej osłony, płynnego knota i płynu roboczego zamkniętego w osłonie. Kiedy ciepło rury ogniowej jest przekazywane do gorącego końca rury cieplnej, płyn roboczy w rurze cieplnej wrze i szybko odparowuje. Napędzana różnicą ciśnień para szybko przepływa do zimnego końca rury cieplnej i skrapla się w ciecz po uwolnieniu ciepła utajonego na zimnym końcu. Następnie, pod działaniem kapilarnej siły ssania knota cieczy, skroplona ciecz powraca z zimnego końca do gorącego końca, a cykl się powtarza, w sposób ciągły przenosząc ciepło z gorącego końca do zimnego końca, jeszcze bardziej poprawiając ogrzewanie wpływ na asfalt, dzięki czemu asfalt szybciej osiągnie oczekiwaną temperaturę.
Niezależnie od tego, czy jest to ogrzewanie olejem termicznym, czy bezpośrednie ogrzewanie rurą cieplną, zasadą działania zbiornika do podgrzewania asfaltu jest bezpieczne przenoszenie ciepła do asfaltu, aby spełnić rygorystyczne wymagania dotyczące temperatury asfaltu w różnych scenariuszach inżynieryjnych i produkcyjnych, zapewniając w ten sposób płynny rozwój i końcowy jakość powiązanych operacji.
