W północnej zimie beczki asfaltowe zamarzają w „lodowe grudki”, co jest powszechnym problemem dla firm budowlanych. Tradycyjne metody ogrzewania (takie jak otwarte pieczenie płomienia i bezpośrednie dmuchanie pary) mogą łatwo powodować deformację lufy i karbonizację asfaltu, a rozmrażanie trwa do godzin 6-8, poważnie wpływając na postęp produkcji.
Nowe pokolenieMaszyna do topnienia bitumuPrzyjmuje trzyetapową złożoną technologię rozmrażania:
Wstępne pomieszanie pary na ścianie lufy: spiralna rura parowa owija się wokół korpusu lufy o 360 stopni, podnosząc temperaturę ściany lufy do 50 stopni w ciągu 15 minut w celu zmiękczenia warstwy lodu powierzchniowego;
Ogrzewanie penetracji w podczerwieni: Rurka w podczerwieni z włókna węglowego promieniuje głębokim asfaltem, przenika do 5 cm zamrożonej warstwy w 30 sekund i zmienia wewnętrzny asfalt z przepływu stałego na lepkie;
Łamanie wibracji mechanicznych: hydrauliczny młot młotek uderza w dno lufy z wysoką częstotliwością, aby zniszczyć zamrożoną warstwę adhezji między asfaltem a ścianą lufy i oddziela korpus lufy od asfaltu.
Zgodnie z faktycznymi pomiarami, w środowisku stopni -30, czas rozmrażania pojedynczej lufy można skrócić do w ciągu 45 minut, a zużycie energii jest zmniejszone o 30% w porównaniu z tradycyjną metodą. Po rozmrożeniu fluktuacja wskaźnika penetracji asfaltu i wydłużenia jest mniejsza niż ± 3%, spełniając standard konstrukcyjny JTG F 40-2004. Maszyna do topnienia bitumu jest wyposażona w moduł startowy o niskiej temperaturze, który można rozpocząć od jednego przycisku nawet w środowisku stopni -40, całkowicie rozwiązując problem wydajności debarrelowania asfaltu w dużych wysokościach i chłodnych obszarach.
