Asfalt, jako złożony węglowodór o dużej masie cząsteczkowej, wykazuje typowe właściwości sprężysto-lepko-plastyczne pod pewnymi temperaturami i obciążeniami oraz starzeje się pod wpływem wysokiej temperatury i promieniowania ultrafioletowego. Dlatego głównym celem stosowania modyfikowanych urządzeń asfaltowych do dodawania modyfikatorów asfaltu jest poprawa właściwości drogowych mieszanek asfaltowych w wysokich temperaturach, zmniejszenie odkształceń w wysokich temperaturach, poprawa ich odporności na koleiny, zmęczenie i starzenie, a także odporności na niskie -pękanie temperaturowe lub zwiększenie wytrzymałości zmęczeniowej w niskich temperaturach, tak aby spełniało wymagania warunków ruchu w okresie projektowania. Ponadto zastosowanie sprzętu do modyfikowanego asfaltu może również poprawić przyczepność asfaltu do materiałów mineralnych oraz zdolność przeciwutleniającą spoiwa. Jedną z głównych funkcji modyfikowanego asfaltu jest zwiększenie odporności mieszanek asfaltowych na odkształcenia w wysokich temperaturach i zmniejszenie wrażliwości na temperaturę, przy jednoczesnym braku niekorzystnego wpływu na właściwości asfaltu lub mieszanin asfaltowych w innych temperaturach. Z badań i zastosowań asfaltu modyfikowanego polimerami w Chinach wynika, że to, czy polimer można zastosować jako modyfikator, zwykle spełnia następujące warunki:
(1) Dobra odporność na odkształcenia w wysokiej temperaturze;
(2) Zwiększona odporność na pękanie w niskich temperaturach i pękanie odblaskowe;
(3) Modyfikowany asfalt ma dobrą przyczepność i odporność na działanie wody na kruszywa;
(4) Ma odporność na długotrwałe starzenie i długą żywotność;
(5) Dobra kompatybilność z asfaltem bazowym;
(6) Jest odporny na rozkład w temperaturze mieszania mieszanki asfaltowej;
(7) Asfalt modyfikowany jest łatwy w obróbce i można go produkować masowo;
(8) Zawsze może zachować oryginalną doskonałą wydajność podczas użytkowania;
(9) Ekonomicznie uzasadnione, bez znaczącego zwiększania kosztów projektu.
